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汽車對塑料零件的生產(chǎn)要求越來越高。汽車開發(fā)速度的加快和成本的不斷降低，迫使汽車塑料零部件制造商不斷開發(fā)和采用新的生產(chǎn)工藝。注射成型是汽車塑料零件生產(chǎn)中最重要的一項(xiàng)技術(shù)。

由于汽車復(fù)雜零件塑料零件的獨(dú)特性，在使用塑料注射模時需要充分考慮以下因素：物料的干燥、玻璃纖維增強(qiáng)材料對螺桿的新要求、驅(qū)動形式和模具夾緊結(jié)構(gòu)等。

首先，當(dāng)常用的塑膠材料如汽車保險(xiǎn)杠和儀表板所用的材料是改性PP和ABS等改性材料。塑膠材料具有不同的吸濕性。原料進(jìn)入注塑機(jī)螺桿預(yù)成型前，必須用熱風(fēng)干燥或除濕。

第二，目前國內(nèi)汽車用塑料零件基本上是非玻璃纖維增強(qiáng)塑料制品.與玻璃纖維增強(qiáng)樹脂相比，用于非玻璃纖維增強(qiáng)塑料零件成型的注塑機(jī)螺桿的材料和結(jié)構(gòu)有很大的不同。邊操作時汽車塑料注射成型邊注意螺桿筒的合金材料及特殊熱處理工藝，以保證其耐蝕性和強(qiáng)度。

第三，由于汽車零部件不同于傳統(tǒng)產(chǎn)品，其型腔表面非常復(fù)雜，受力不均勻，應(yīng)力分布不均勻。模具設(shè)計(jì)時需要考慮加工能力。注塑機(jī)的加工能力反映在夾緊力和注射成型能力。注射成型機(jī)在成型產(chǎn)品時，模具夾緊力必須大于注射模具型腔壓力所產(chǎn)生的開模力，否則注射模具分型面將分離產(chǎn)生閃光。

為確保模具夾緊可靠，夾緊力在注射成型過程中必須小于注塑機(jī)的額定夾緊力。注塑機(jī)的最大理論注射體積與注射成型機(jī)的噸位相匹配。